Srovnání cen nabíjecích sítí v Česku 2026

Stejná energie, dvojnásobná cena. Rozdíl je v tom, u které sítě nabíjíte.

Řidič Hyundai Kona Electric doplní na AC stanici ČEZ 30 kWh za přibližně 200 Kč. Za identických 30 kWh na Ionity bez předplatného zaplatí téměř 600 Kč. Oba přitom připojili auto ke zdi, počkali a odjeli se stejným dojezdem. Jediný rozdíl — logo na stojanu.

Český trh veřejného nabíjení má v roce 2026 osm velkých hráčů a desítky menších provozovatelů. Každý účtuje jinak, pokrývá jiný kousek republiky a cílí na jiného řidiče. Tento průvodce porovnává všechny hlavní sítě na jednom místě — transparentně, s konkrétními čísly a bez sponzorovaného přikrašlování.

Orientační ceny jsou platné k březnu 2026 a vycházejí z veřejně dostupných ceníků bez předplatného. Operátoři je mohou kdykoliv změnit — vždy si ověřte aktuální sazbu v aplikaci dané sítě. Kompletní přehled stanic v celé ČR najdete na mapě nabíjecích stanic.

Shrnutí pro ty, kdo spěchají - Nejlevnější AC i DC: Orlen Charge a ČEZ nabíjecí stanice — od 6,50 Kč/kWh (AC), od 9,50 Kč/kWh (DC). - Nejhustší síť: ČEZ s více než 950 stanicemi pokrývá celou republiku. - Nejrychlejší dálniční nabíjení: Ionity (350 kW) a Tesla Supercharger (250 kW) — ale za prémiovou cenu. - Nabíjení zdarma: Nabíjecí stanice Lidl a Kaufland — AC dobíjení při nákupu bez poplatku. - Pro zahraniční cesty: GreenWay (SK, PL, HU) nebo Shell Recharge (celá Evropa). - Verdikt: Většině řidičů stačí kombinace ČEZ + Orlen Charge pro 90 % situací.

Jak srovnávat férově: metodika tohoto přehledu

Ne všechny sítě účtují stejným způsobem, a právě proto bývají srovnání zavádějící. Než se pustíme do konkrétních čísel, pojďme si ujasnit pravidla hry.

Existují tři základní modely účtování:

• Kč/kWh — platíte za skutečně odebranou energii. Nejspravedlivější a nejsnáze srovnatelný model.
• Kč/min — platíte za čas u stanice. Zvýhodňuje auta s rychlým nabíjením, trestá pomalejší vozy.
• Poplatek za relaci (session fee) — fixní startovací částka ke každému nabíjení, často kombinovaná s cenou za kWh.

V tomto článku uvádíme ceny za kWh bez předplatného (ad-hoc sazba), protože tu zaplatí každý nový uživatel. Kde síť nabízí výhodný tarif, zmiňujeme ho zvlášť.

Pro skutečně férové porovnání doporučujeme počítat celkovou cenu za 100 km jízdy. Průměrná spotřeba elektromobilu se pohybuje kolem 18–20 kWh/100 km. Přesný výpočet pro váš konkrétní vůz zvládne naše kalkulačka ceny nabíjení.

Srovnávací tabulka: všechny sítě na jednom místě

*Ceny jsou orientační, bez předplatného (březen 2026). Přesné aktuální sazby ověřte v aplikaci daného operátora.*

Tabulka ukazuje jednoznačný vzorec: ČEZ a Orlen Charge drží nejnižší ceny, zatímco Ionity bez předplatného vychází až dvakrát dráž. Pojďme se podívat na každou síť podrobněji.

ČEZ — páteř českého nabíjení

ČEZ nabíjecí stanice tvoří zdaleka nejrozsáhlejší veřejnou infrastrukturu v Česku. Pod značkou ČEZ Nabíjení najdete přes 950 stanic — na čerpacích stanicích, u obchodních center, na parkovištích u nádraží i ve městech, kde ostatní operátoři chybí.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 6,50–7,90 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 9,90–12,90 Kč/kWh

Cena nabíjení elektromobilu ČEZ se dá dál srazit přes předplatitelský klub, kde pravidelní uživatelé získají zvýhodněné sazby.

Platba: aplikace ČEZ Nabíjení, RFID karta, bezkontaktní platební karta (novější stanice).

Silné stránky:

• Pokrytí bez konkurence — stanici najdete i v menších městech, kde jiná síť neexistuje.
• Stabilní provoz a pravidelný servis.
• Předplatitelský program pro řidiče s vyšším měsíčním odběrem.

Slabé stránky:

• Starší stanice vyžadují aplikaci nebo RFID — platba kartou tam nefunguje.
• DC ceny na rychlých stanicích patří k vyššímu průměru.
• Populární lokality bývají ve špičkách obsazené.

Pro koho: Řidiče, kteří potřebují jistotu, že stanici najdou kdekoliv v republice. ČEZ je „bezpečná volba" pro každodenní nabíjení.

Orlen Charge — cenová výzva pro celý trh

A teď přichází síť, která ČEZ nedá spát.

Orlen Charge (dříve pod značkami PKN Orlen a Benzina) expanduje na svých čerpacích stanicích a nabízí jedny z nejnižších cen na českém trhu. Počet stanic roste rychle — v březnu 2026 jich je kolem 160 a nové přibývají každý měsíc.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 6,50–7,50 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 9,50–11,50 Kč/kWh

Platba: aplikace Orlen Charge, RFID karta, bezkontaktní platební karta.

Silné stránky:

• Nejnižší DC ceny na trhu — i o 1–2 Kč/kWh levnější než ČEZ.
• Stanice na čerpacích stanicích — toalety, občerstvení a střecha nad hlavou.
• Postupné rozšiřování i mimo hlavní tahy.

Slabé stránky:

• Síť je zatím podstatně menší než ČEZ — v odlehlejších regionech stanice chybí.
• Aplikace je funkční, ale designově zaostává za konkurencí.

Pro koho: Cenově orientované řidiče, kteří jezdí po hlavních trasách a chtějí platit co nejméně za kWh.

Věděli jste? Při průměrné spotřebě 19 kWh/100 km a ročním nájezdu 15 000 km na DC nabíjení ušetříte u Orlen Charge oproti Ionity (bez předplatného) přes 19 000 Kč ročně. To je cena slušné zimní sady pneumatik.

E.ON — silný hráč na jihu a západě

E.ON nabíjecí stanice tvoří síť přibližně 200 stanic soustředěných do jižních a západních Čech — tedy do oblastí, kde je E.ON tradičním distributorem elektřiny.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 7,50–8,90 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 10,50–13,00 Kč/kWh

Platba: aplikace E.ON Drive, RFID karta, bezkontaktní platební karta.

Silné stránky:

• Regionální pokrytí tam, kde ČEZ a Orlen nemají tak hustou síť.
• Moderní infrastruktura s průběžným rozšiřováním.
• Věrnostní výhody pro stávající zákazníky E.ON elektřiny.

Slabé stránky:

• Mimo distribuční oblast E.ON řidší pokrytí.
• AC ceny nad průměrem trhu.

Pro koho: Zákazníky E.ON elektřiny, kteří ocení jednu smlouvu pro domácí i veřejné nabíjení. V jižních a západních Čechách solidní doplněk k ČEZ.

PRE — domácí síla v Praze

Pražská energetika provozuje přibližně 130 stanic soustředěných v Praze a Středočeském kraji. Mimo tuto oblast je pokrytí minimální.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 6,90–8,50 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 10,90–13,50 Kč/kWh

Platba: aplikace PRE mobilní, RFID karta, bezkontaktní platba.

Silné stránky:

• Kvalitní pokrytí v Praze — funguje jako dobrá alternativa k ČEZ v hlavním městě.
• Moderní stanice s vyšším výkonem.

Slabé stránky:

• Geograficky úzce zaměřená síť — mimo Prahu a střední Čechy prakticky nepoužitelná.
• Ceny mírně vyšší než u ČEZ a Orlen.

Pro koho: Pražské řidiče, kteří mají PRE jako dodavatele elektřiny a mohou čerpat zvýhodněné sazby.

GreenWay — brána do střední Evropy

Chystáte se na Slovensko? Do Polska? GreenWay je síť, která vás provede přes hranice bez přeinstalování aplikací.

GreenWay působí v Česku, na Slovensku, v Polsku a Maďarsku. V ČR provozuje přibližně 180 stanic s důrazem na dálniční trasy a obchodní centra.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 7,90–9,50 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 11,50–14,50 Kč/kWh

Platba: aplikace GreenWay, RFID karta, bezkontaktní platební karta.

Silné stránky:

• Jedna aplikace pro celou střední Evropu — Bratislava, Krakov i Budapešť.
• Moderní DC stanice s výkony do 150 kW.
• Přehledná aplikace s možností rezervace.

Slabé stránky:

• V Česku dražší než ČEZ a Orlen Charge o 2–3 Kč/kWh na DC.
• Mimo hlavní tahy řidší pokrytí.

Pro koho: Řidiče, kteří pravidelně cestují do sousedních zemí střední Evropy a chtějí jeden účet pro celý region.

Nabíjecí stanice Tesla — Superchargery otevřené všem

Historicky exkluzivní, dnes přístupné každému elektromobilu s CCS2 konektorem. Tesla provozuje v Česku přibližně 80 Superchargerů s výkony 150–250 kW.

Ceny (non-Tesla vozy):

• DC (rychlonabíjení): 11,50–14,50 Kč/kWh
• Majitelé Tesly platí méně, zejména s balíčkem nabíjení.

Platba: aplikace Tesla, bezkontaktní platební karta (novější stanice).

Silné stránky:

• Výjimečná spolehlivost — Superchargery patří k nejstabilnějším stanicím v ČR vůbec.
• Vysoký výkon a konzistentní nabíjecí křivka.
• Skvělá navigace a real-time dostupnost v aplikaci.

Slabé stránky:

• Pro vozy mimo Tesla vyšší ceny než u ČEZ a Orlen.
• Starší stanice bez bezkontaktního terminálu vyžadují aplikaci Tesla.
• Pouze CCS2 — vozy s CHAdeMO konektorem zde nenabijí.

Pro koho: Majitele Tesly (samozřejmě), ale i řidiče ostatních značek, kteří na dálnici ocení spolehlivost a rychlost a jsou ochotni za ni připlatit.

Praktická zkušenost: Na trase Praha–Brno po D1 najdete tři Supercharger lokality. Průměrná čekací doba na volný stall? Pod 5 minut i ve špičce. To je u jiných sítí často nedostižný standard.

Shell Recharge — jedna karta pro celou Evropu

Shell Recharge provozuje v Česku přibližně 90 stanic, převážně ve spolupráci s operátorem Allego. Hardware je moderní, ceny ovšem patří k vyšším.

Ceny (bez předplatného):

• AC (do 22 kW): 7,90–9,90 Kč/kWh
• DC (rychlonabíjení): 11,90–15,90 Kč/kWh

Platba: aplikace Shell Recharge, bezkontaktní platební karta.

Silné stránky:

• Mezinárodní pokrytí — stejná karta funguje v desítkách evropských zemí.
• Moderní hardware s výkony do 300 kW.
• Přehledná aplikace s real-time dostupností stanic.

Slabé stránky:

• V Česku patří k dražším sítím.
• Roaming přes Shell z jiných operátorů bývá ještě dražší.
• Menší počet stanic v ČR.

Pro koho: Řidiče, kteří pravidelně cestují po západní Evropě a chtějí jednu aplikaci pro Německo, Rakousko, Francii i Česko.

Ionity — prémiový výkon za prémiovou cenu

Tady se musíme zastavit. Ionity je konsorcium automobilek (BMW, Mercedes, Ford, VW Group, Hyundai) zaměřené výhradně na vysokorychlostní DC nabíjení. V Česku provozuje přibližně 40 HPC stanic s výkony 150–350 kW.

Ceny:

• DC bez předplatného: 16,50–19,90 Kč/kWh
• DC s předplatným Ionity Passport (17,99 EUR/měsíc): cca 8–10 Kč/kWh

Bez předplatného je Ionity s přehledem nejdražší síť v Česku. Za 30 kWh zaplatíte až 597 Kč — za stejnou energii u Orlen Charge jen 285 Kč.

Platba: aplikace Ionity, bezkontaktní platební karta. Majitelé BMW, Mercedes nebo VW Group mohou mít zvýhodněné sazby přes infotainment.

Silné stránky:

• Nejvyšší výkony na trhu — 350 kW zkracuje zastávku na absolutní minimum.
• Kvalitní zázemí na čerpacích stanicích s restaurací.
• Vysoký standard spolehlivosti a údržby.

Slabé stránky:

• Bez předplatného výrazně nejdražší varianta v ČR.
• Pouze DC — pro pomalé dobíjení ve městě nepoužitelná.
• Pouze ~40 lokalit, výhradně u dálnic.

Pro koho: Dálniční jezdce s vozem schopným nabíjet nad 150 kW, kteří mají předplatné Passport nebo zvýhodněnou sazbu od výrobce. Bez předplatného nedává Ionity ekonomický smysl.

Pozor na skrytý náklad: Předplatné Ionity Passport stojí 17,99 EUR/měsíc (cca 450 Kč). Aby se vyplatilo oproti ad-hoc sazbě, musíte měsíčně na Ionity nabít alespoň 50–60 kWh. Pokud nabíjíte na Ionity méně často, vyjde vás Passport dráž než bez něj.

MOL Plugee a nabíjecí stanice Lidl — bonus pro nákupčí

Mimo velkou osmičku stojí za zmínku dva specifické případy.

MOL nabíjecí stanice (Plugee): MOL Group provozuje pod značkou Plugee rostoucí síť stanic v Česku, především na svých čerpacích stanicích. Ceny se pohybují v rozmezí 8–10 Kč/kWh na AC a 11–14 Kč/kWh na DC. Síť je zatím menší, ale na hlavních dálničních tazích představuje použitelnou alternativu.

Nabíjecí stanice Lidl: Lidl postupně instaluje AC nabíječky (22 kW) na parkoviště svých prodejen. Zásadní rozdíl oproti všem výše uvedeným sítím? Nabíjení je zdarma. Stačí zaparkovat, připojit auto a jít nakoupit. Při týdenním nákupu a doplnění 10–15 kWh šetříte 3 000–5 000 Kč ročně. Podobný model nabízí Kaufland a vybrané prodejny IKEA.

Kompletní seznam nabíjecích sítí v ČR najdete na samostatné stránce.

Roamingové karty: pohodlí za příplatek

Nechcete žonglovat s pěti aplikacemi? Roamingové karty jako Plugsurfing nebo Chargemap Pass odemknou stanice desítek sítí po celé Evropě jedním přiložením.

Háček? Roaming bývá dražší. Operátor si k ceně připočítá provizi pro roamingového poskytovatele — typicky 1–3 Kč/kWh oproti přímé platbě. Pro příležitostné nabíjení v neznámé síti na cestách to nevadí. Pro každodenní dobíjení se přímá aplikace vyplatí vždy.

Optimální strategie: Stáhněte si aplikaci ČEZ Nabíjení a Orlen Charge pro běžné nabíjení. K nim Plugsurfing nebo Chargemap jako záložní řešení pro méně časté sítě a zahraničí. Tři aplikace pokryjí 95 % situací.

Co říkají čísla: modelový příklad nákladů

Teorie je jedna věc. Kolik ale zaplatíte v praxi?

Vezměme řidiče s průměrnou spotřebou 19 kWh/100 km, nájezdem 1 200 km měsíčně a mixem 60 % AC / 40 % DC na veřejných stanicích (bez domácího nabíjení).

Měsíční spotřeba: 228 kWh (137 kWh AC + 91 kWh DC).

• Orlen Charge: 137 × 7 + 91 × 10,50 = 959 + 956 = 1 915 Kč/měsíc
• ČEZ: 137 × 7,20 + 91 × 11,40 = 986 + 1 037 = 2 023 Kč/měsíc
• GreenWay: 137 × 8,70 + 91 × 13 = 1 192 + 1 183 = 2 375 Kč/měsíc
• Ionity (DC only, bez Passport): 228 × 18,20 = 4 150 Kč/měsíc

Rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší variantou? Přes 26 000 Kč ročně. Za tu částku pořídíte sadu letních pneumatik a ještě vám zbude na pneuservis.

Která síť je vlastně nejlevnější?

Pojďme na přímou odpověď bez vytáček.

Nejlevnější AC nabíjení: Orlen Charge a ČEZ — obě sítě startují na 6,50 Kč/kWh.

Nejlevnější DC nabíjení: Orlen Charge od 9,50 Kč/kWh. ČEZ těsně za nimi od 9,90 Kč/kWh.

Nejdražší bez předplatného: Ionity (až 19,90 Kč/kWh), Shell Recharge (až 15,90 Kč/kWh).

Nejlepší poměr cena/výkon na dálnici: Ionity s Passport nebo Tesla Supercharger — rychlost nad 150 kW za rozumnou cenu, pokud nabíjíte pravidelně.

Nejlevnější vůbec: Nabíjecí stanice Lidl a Kaufland — 0 Kč/kWh. Zdarma. Bez háčku.

Časté otázky (FAQ)

Musím mít RFID kartu, nebo stačí aplikace? Na moderních stanicích postačí aplikace nebo bezkontaktní platební karta. Starší stanice ČEZ a GreenWay mohou vyžadovat RFID. Pro jistotu doporučujeme mít alespoň RFID kartu hlavní sítě, kterou používáte nejčastěji.

Platí se za parkování navíc k nabíjení? Na většině stanic nikoliv. Výjimkou jsou stanice v obchodních centrech, kde může platit parkovné po uplynutí nabíjecí doby. Vždy zkontrolujte podmínky na místě.

Jak zjistím, zda je stanice volná? Naše mapa stanic zobrazuje dostupnost v reálném čase pro většinu sítí. Alternativně použijte aplikaci konkrétního operátora.

Co je Ionity Passport a pro koho se vyplatí? Měsíční předplatné za 17,99 EUR, které sníží cenu na Ionity stanicích na přibližně 8–10 Kč/kWh. Vyplatí se řidičům, kteří měsíčně na Ionity nabijí více než 50–60 kWh — tedy přibližně 2–3 plná nabití středně velkého EV.

Fungují roamingové karty na Tesla Superchargerech? Jen na vybraných lokalitách. Tesla postupně otevírá Superchargery třetím stranám, ale kompatibilita s Plugsurfing nebo Chargemap není stoprocentní. Vždy ověřte v aplikaci roamingového poskytovatele před příjezdem.

Liší se ceny pro zákazníky elektřiny daného operátora? Ano. ČEZ, PRE i E.ON nabízejí svým energetickým zákazníkům občasné slevy nebo věrnostní body na veřejné nabíjení. Konkrétní podmínky se liší a průběžně mění — ověřte přímo u svého dodavatele.

Lze nabíjet na Ionity bez aplikace? Ano. Novější Ionity stanice akceptují bezkontaktní platební kartu přímo na terminálu. Zaplatíte ovšem plnou ad-hoc sazbu bez jakékoliv slevy.

Kde najdu kompletní přehled všech nabíjecích sítí v ČR? Na stránce nabíjecí sítě uvádíme všechny operátory včetně menších regionálních provozovatelů.

Verdikt: která síť se vyplatí právě vám

Po prostudování cen, pokrytí i praktických zkušeností s jednotlivými sítěmi lze doporučení rozdělit do pěti typických scénářů.

Bydlíte ve městě a nabíjíte převážně u práce nebo při nákupech: Kombinace ČEZ + bezplatné nabíjení Lidl/Kaufland. Pořiďte si RFID kartu ČEZ pro pohodlnější přístup. Celkové měsíční náklady na veřejné nabíjení: 800–1 500 Kč.

Jezdíte po dálnicích a potřebujete rychlé DC nabíjení: Tesla Supercharger nebo Ionity s předplatným Passport. Na doplňkové AC zastávky Orlen Charge na čerpacích stanicích. Investice do předplatného se vrátí už při 2–3 dálničních cestách měsíčně.

Cestujete pravidelně do zahraničí: GreenWay pro Slovensko, Polsko a Maďarsko. Shell Recharge nebo Ionity pro západní Evropu. Chargemap Pass jako univerzální záloha.

Hledáte absolutně nejnižší cenu za kWh: Orlen Charge na AC i DC. ČEZ jako doplněk tam, kde Orlen chybí. Pro dlouhé dálniční trasy zvažte Ionity Passport — pokud nabíjíte na Ionity pravidelně, srazíte cenu pod úroveň ČEZ.

Máte Teslu: Tesla Supercharger jako primární síť — spolehlivost, rychlost a zvýhodněné sazby pro majitele. ČEZ jako sekundární řešení v lokalitách bez Superchargeru.

Celkově platí: ČEZ a Orlen Charge pokrývají potřeby většiny českých řidičů elektromobilů. ČEZ díky pokrytí, Orlen díky ceně. Ostatní sítě mají smysl ve specifických situacích — dálniční rychlonabíjení, zahraniční cesty nebo regionální dostupnost. Kdo kombinuje dvě aplikace chytře, ušetří tisíce korun ročně oproti tomu, kdo nabíjí naslepo u první stanice na cestě.

Najděte nejbližší stanici ve svém okolí na mapě nabíjecích stanic a naplánujte další cestu s vědomím, kolik za energii skutečně zaplatíte.